第二章环境现状评价 1社会环境现状项目坐落于丹

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第二章环境现状评价 1社会环境现状项目坐落于丹阳市 因此镇江市丹阳市为本项目直接影响区 1生态系统及植被现状镇江市落叶阔叶树有麻栎枹树黄连木山槐枫杨等 常绿阔叶树有青风栎苦楮石楠等药用植物有700多种引进的树种有黑松杉木泡桐等宝华山自然保护区有木兰科中最珍稀的宝华玉兰 2

  第二章环境现状评价 1社会环境现状项目坐落于丹阳市 因此镇江市、丹阳市为本项目直接影响区。 1生态系统及植被现状镇江市落叶阔叶树有麻栎、枹树、黄连木、山槐、枫杨等 常绿阔叶树有青风栎、苦楮、石楠等。药用植物有700多种。引进的树种有黑松、杉木、泡桐等。宝华山自然保护区有木兰科中最珍稀的宝华玉兰。 2动物镇江市鱼类资源丰富 青、草、鲢、鲤等淡水养殖鱼类和鲍、鲶、鳝等非人工养殖鱼类均有大量出产。境内长江鱼类有90多种 其中刀、鲥、鳗、鱼回、河豚是名贵品种 白鳍豚、中华鲟等是我国珍稀动物。全市有鸟类100多种 其他野生动物20多种。 3土壤概况镇江市全市低山丘陵以黄棕壤为主 岗地以黄土为主 平原以潜育型水稻土为主。 水稻土是全市的最主要土壤 分布广 面积大 有244 81万亩 占总面积的65 25 。黄棕壤分布于宁镇山脉和茅山丘陵 面积111 40万亩 占总面积的29 石灰石是岩性土壤分布在低山丘陵的山腰 面积7 镇江的船山石灰石矿是江苏最大的石灰石矿区。紫色岩土仅仅在镇江的句容境内有零星分布开发利用的不多 面积1 11万亩。 4水土流失现状项目沿线地区主要是长江三角洲冲击平原区 区内河流、沟渠、水塘较多 河畔、村庄周围均有防护林带 林木生长茂盛 植物覆盖较好。根据《江苏省土壤侵蚀遥感调查报告》 1999年9月 项目地区水土流失基本为微度 侵蚀模数 500t km2a。 水环境现状项目区域主要跨越孔家村溪流和薛桥里村溪流两条水系。孔家村溪流和薛桥里村溪流均参考执行 类标准。拟建项目沿线区域不涉及取水口和饮用水源保护区。现状监测结果表明 薛桥里村溪流各项指标均满足水质标准要求。 空气环境现状沿线调查发现 项目沿线没有重要或特殊的空气污染源。评价范围内现有构筑物均为居民住房 对环境的影响较轻微 大气质量满足《环境空气质量标准》 GB3095 2012 二级标准。 结合项目沿线地区特点 按照“以点代线”的布点原则 项目沿线个大气采样监测点 前施村和孔家村。现状监测结果表明 拟建公路沿线中的二级标准限值。因此 拟建公路沿线地区环境空气质量良好。 声环境现状公路两侧红线个 均为居民点 对其进行环境噪声现状监测 其中对前施村进行了24小时连续监测。 对沿线个声环境敏感点进行噪声现状监测结果表明 虽然拟建项目处于农村地区 敏感点均邻近沪宁高速公路 受现有道路噪声影响 存在超标现象。总体上 拟建项目沿线地下水环境现状地下水质量执行《地下水质量标准》 GB 1484893 类标准。据项目所在区域的地质特征和公路项目环境影响特点 在评价范围内设置胡墙村、后施村、孔家村3个监测点 对地下水水位、水质进行监测。现状监测结果表明 各监测点位地下水的各项指标均满足 类标准要求 地下水水质较好。 第三章环境影响预测与评价 将极大改善本区域出入高速公路不便的缺陷、改善交通运输条件加强地区产业集聚和商品流通 给地区工矿企业、物流业、旅游业等方面带来新的经济增长点。 拟建公路充分结合了丹阳市城市规划充分结合了丹阳市交通运输规划 符合地区经济发展的需要 符合区域交通运输发展的需要。 项目建设占用的耕地由用地单位按照江苏省规定的耕地开垦费标准缴纳耕地开垦费专款用于开垦与项目所占用耕地数量和质量相当的耕地。根据项目建设占用的基本农田 补划数量相等、质量相当的基本农田来平衡。用地规划修改后可操作程度将得到提高 方案实施后对仪征市的社会经济发展也会产生积极的推进作用。 1工程建设对沿线植被的影响只要采取严格的施工管理和植被恢复措施 拟建公路的建设不会造成生物量的损失 随着公路绿化建设和植被恢复 生物量将会逐渐得到恢复和提高。公路建成后单位面积的生物量将优于公路建设前。 2水土流失影响项目在施工期 占地范围内的地表植被已遭到破坏 其排水系统和绿化工程尚未建成 水土流失量会比施工前明显增加。因此本项目的水土流失 主要发生在项目施工期的路基填方施工阶段 这期间路基边坡和表土堆放场是水土流失的重点防护对象。 项目地处平原区 平坦的地势限制了水土流失的动能 为此 水土流失轻微。另外 项目本身还设计了完善的排水系统、绿化工程 因此项目建成后通过各项水土流失防护措施 能将施工后的水土流失控制到目前的轻微等级 不会造成水 10 土流失加剧状况发生。 桥墩的施工采用钻孔灌注桩钻孔将产生一定的钻渣 若钻渣任意抛至河流中 将造成下游河道的淤塞及水质的恶化 造成一定时间一定水域范围的污染。 跨河桥梁的桥墩基础、墩身临时支撑等水下工程的施工对水体水质产生影响 在施工初期 由于围堰或筑岛 在作业场地周围将会局部的扰动河底 故而会使局部水体中泥沙等悬浮物增加。根据国内的环境影响评价和监测经验 一般在水下构筑物周围约100m范围内的水体中悬浮物将有较为显著的增加 随着距离的增大 这一影响将逐渐减小 随着施工的结束 这一影响将很快消失。所以 水下构筑物的施工对地表水的影响较小。 桥梁施工作业时必须对施工机械漏油采取一定的预防、管理措施 避免对下游水体造成油污染。 施工物料堆场受降雨冲刷引起的地表径流污染。施工材料如沥青、油料、化学品及一些粉末状材料如粉煤灰等 若堆放在沿线水体附近 如果保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体将会引起水污染。废弃的建材堆放、搅拌场上的残留物质随地表径流进入水体也会造成水污染。 2营运期对水环境的影响公路路面、桥面径流对地表水环境的影响较小。营运期存在危险品运输事故风险。 收费站生活污水经处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》 GB T18920 2002 回用于收费站冲厕、绿化用水 不能回用或回用后剩余的处理水排入附近水塘 执行《污水综合排放标准》 GB8978 1996 表4一级标准 对地表水环境的影响较小。 11 施工期地下水环境预测与评价1、桥梁施工对地下水环境的影响 桥梁施工对地下水的影响主要来自桥墩围堰钻孔灌注桩基础时用于护壁的泥浆。泥浆接触地下水可能污染松散岩类孔隙水。 2、淋渗水对地下水环境的影响分析 桥梁施工过程中若桥梁钻渣处置不当 物料、油料、化学品堆放管理不严 施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油等可能污染地下水。鉴于项目区域地下水补给来源主要为大气降水 建筑材料堆放场地产生的少量淋渗水主要是对潜水的影响 对地下微承压含水层的影响很小。 营运期地下水环境预测与评价营运期对地下水环境的影响主要表现在 路面径流对地下水水质的影响。 本工程通车后营运后 路面、桥面径流对地下水水质的影响主要是路面、桥面径流重工的污染物如 SS、石油类等 这些污染物一旦随降水径流进入周围水体 对地下水的水质将会产生一定的影响。路面径流中上述污染物一般是在降雨初期浓度较高 在降雨一般时期后污染物浓度逐渐降低。由于SS本身为泥沙类物质 污染较小 土壤层对其的天然阻滞作用较强 对地下水含水层的影响很小。根据相关研究 由于土壤层的吸附作用 污染物在土壤中的运移过程中一般被吸附净化 石油类污染物主要积聚在土壤表层80cm以内 对表层土壤影响较大 但对地下水含水层影响较小。 1施工期对环境空气的影响拟建互通施工期的大气污染物主要是扬尘和粉尘污染物、沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染物 其中扬尘和粉尘不仅对沿线环境空气质量的污染影响比较显著 对敏感目标的环境空气质量也有短期影响。此外还会对项目区域农作物、蔬菜、瓜果种植或花卉、苗木栽培或水产养殖产生比较明显的污染影响。 12 道路扬尘拟建项目施工期道路扬尘对沿线环境空气质量的污染影响将是比较严重的。 施工作业扬尘路基填土掺生石灰产生的施工作业扬尘 对沿线环境空气质量的污染影响将是比较显著的。 二灰土和碎石经路面基层混合料拌和场集中拌和后 运输至工地采用人工与机械配合铺筑。因此铺筑路面基层和底基层产生的施工作业扬尘 对沿线敏感目标空气质量也有影响。 物料扬尘石灰、水泥、粉煤灰和黄沙在运输和堆放过程中受到风吹、搬运或机械振动产生的物料扬尘 干燥大风情况 对下风向敏感目标空气质量有短期影响。 2粉尘污染在粉煤灰、石灰、水泥拌和稳定土和稳定碎石过程中会产生比较严重的粉尘污染。 3沥青烟污染本工程拟设置的沥青混合料拌和楼 沥青熔融、拌和作业产生的沥青烟 将对拌和楼附近的敏感目标环境空气质量产生比较显著的污染影响。此外沥青混合料面层摊铺作业产生的沥青烟对沿线环境空气质量也将产生轻微的污染影响。 4汽车尾气污染施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳 CO 、氮氧化物 主要以NO和NO2形式存在 THC等有毒有害物质。因此汽车尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响将是不容忽视的。 2营运期对环境空气的影响拟建公路沿线地区下垫面平坦 年平均风速较大 年降水量较多 有利于污染物的稀释、扩散和沉降等大气自净过程。 13 项目建成后对区域的环境空气质量影响较小 项目建成后 互通区域环境空气质量变化较小。驱蚊草怎么扦插多长时间长根掌握下面3点扦插易 施工期声环境预测与评价公路建设施工阶段的主要噪声源来自于施工机械的施工噪声和运输车辆的辐射噪声 如不加以控制 往往会对附近的村庄声环境敏感点产生较大的噪声污染。 公路施工时运输建筑材料的运输车辆一般都具有较大的辐射噪声 这些运输车辆发出的辐射噪声也会对沿线的居民休息产生一定影响。 营运期声环境预测与评价本项目评价范围内的环境噪声主要由沪宁高速公路主线交通噪声贡献 本项目新建匝道交通噪声的贡献很小。本项目建设前后敏感点处的预测声级差别很小 主要是高速公路主线交通量增加与匝道分流主线交通量共同作用的结果。 本项目建成营运后 车辆交通噪声变化较小 对沿线敏感点产生影响也较小。 1施工期固体废物环境影响评价本项目施工期固体废物主要来自废弃土方、桩基钻渣、拆迁建筑垃圾和施工人员生活垃圾。拆迁建筑垃圾回收可利用的钢材、砖块后 委托经丹阳市城市管理局核准从事建筑垃圾清运的单位清运处理。施工人员生活垃圾由环卫部门定期拖运处理 不向环境排放。 2营运期固体废物环境影响评价本项目运营期固体废物主要来自收费站工作人员产生的生活垃圾 产生量约为20kg d。收费站采用垃圾桶和垃圾箱收集生活垃圾 并由丹阳市环卫部门拖运统一处理。运营期本项目固体废物排放量为零 对环境的影响较小。 14 第四章 方案比选 项目《工程可行性研究报告》从互通形式、建设条件、与交通便利等角度进行了互通方案比选。将推荐方案与比较方案从与地方规划的协调性、土地占用量、路基填土方量、工程拆迁量以及运营期噪声影响等几个方面进行了比较 综合各比较点利弊 从环境角度同意推荐线方案。 拟建互通方案全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境、及各环境要素影响 对区域地质、水文、土地利用、城乡规划等因素进行了广泛的调查研究和综合分析论证 推荐方案不涉及风景名胜区、文物古迹等环境敏感区。部分噪声敏感点 通过工程拆迁、绿化降噪等环保措施解决交通噪声超标的问题。最终互通方案是对综合环境影响小的方案 所涉及的环境和生态问题可以通过采取一定的措施予以解决。 从环境角度来看 推荐方案是合理的。 15 第五章 环保措施与建议 本项目是新建工程在拟定方案时 设计单位已经充分考虑了与丹阳市城市发展规划相互协调。本着“服务地区 支撑区域社会经济发展规划”的原则 即照顾近期使用 又与远期规划相适应。该道路是沪宁高速与干线公路的互通通道 同时也加强城区与沪宁线其他城市的联系 为沿线城镇的经济发展和人民生活服务。 在满足行车安全、舒适需要的同时充分重视桥梁景观设计 力争造型美观、桥跨布置协调 并与周围环境配合良好。 在桥头、沿线低洼地等高填土路段使用一定数量的镇江谏壁电厂、扬州电厂等的粉煤灰 以减少取土场面积和取土数量。 全线个便于路线两侧水系和生态的沟通。 保护居民点互通建设不可避免搬迁部分居民 搬迁会对居民生活、生产带来巨大影响 也可能带来经济上的压力。因此在深化设计阶段应充分研究互通方案与居民点关系 尽量避绕 降低拆迁量。施工期间 物料堆场、搅拌场、沥青拌和场周围空气污染较重 施工组织方案应尽量考虑将物料堆场、搅拌场、沥青拌和场等设置在尽量远离具有特殊生态功能的区域和居民点、学校等保护目标 并设在保护目标主导风向下风向300m以外的地方。 建议施工图设计阶段设计单位应与土地管理部门和互通区域各级政府加强联系加强公众参与工作。施工图应明确规定地表有肥力土层的堆放方案 确保能为后期农业土壤复垦或生态景观、绿化、美化工程所用。 根据《基本农田保护条例》第十六条规定“占用单位应当按照占多少、垦多少的原则 负责开垦与所占基本农田的数量与质量相当的耕地”。建设单位应贯彻《土地管理法》与《基本农田保护条例》 及时缴纳征用土地的土地补偿费、安置补偿费以 16 及青苗补偿费 按政策缴纳耕地开垦费 土地部门利用补偿的土地费开垦或改造与占用基本农田数量相当的新的基本农田。 设计中应严格执行公路建设项目用地标准控制项目建设用地规模。 项目在优化平面、纵面、横面设计上要顺应沿线地形、地貌尽可能减少对水利、防洪圩区、农田灌溉设施的干扰和破坏 并采取可靠的工程防护措施设计、绿化工程设计 优化工程水土保持工程。 为防止路基边坡受到雨水冲刷造成水土流失在路基边坡防护设计中要综合采用拱形或六棱形机制预制块骨架护坡、石砌护坡、植草护坡等多种形式。 施工结束后建议结合地方生态规划的要求 对所有具有植被恢复条件 且不能用于复耕的临时占用造成的裸地及时进行植被恢复 尽量降低环境的人为破坏及新增的水土流失危害影响。 在路基排水沟外侧设置平台使路基排水自成体系路基排水沟与地方灌溉系统交叉时 要采用倒虹吸等构造物进行立体交叉排水设计 使路基路面排水不影响道路沿线农田耕作和水产养殖 在后期设计中对桥梁进行优化 增加跨径 减少河道内布桩。 跨河桥梁下部结构设计中应按照有关规范明确规定桩基钻渣等废弃物不得直接排入水体 将钻渣暂时堆放在对水环境无影响的适宜地段 并对钻渣进行必要的处理后用于筑路或填埋取土场 避免由于水土流失等原因造成的水体水质和周边农田污染。同时应加强桥梁基础的防撞和警示设施的设计 以避免油类等危险品运输船只发生撞桥事故泄露对水体造成污染影响。 对跨越河流的桥梁应提高防撞设计等级桥梁护栏设计应符合防撞要求 防止危险品车辆直接落入河流。 加强收费站排水工程设计。收费站采用雨污分流排水体制。收费站污水处理设计应满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》 GB T18920 2002 冲厕、绿化用水标准和《污水综合排放标准》 GB8978 1996 表4一级标准。在技术经济可行的情况下 收费站冲厕、绿化给水管网应优先考虑中水回用。 第二章环境现状评价 1社会环境现状项目坐落于丹阳市 因此镇江市、丹阳市为本项目直接影响区。 1生态系统及植被现状镇江市落叶阔叶树有麻栎、枹树、黄连木、山槐、枫杨等 常绿阔叶树有青风栎、苦楮、石楠等。药用植物有700多种。引进的树种有黑松、杉木、泡桐等。宝华山自然保护区有木兰科中最珍稀的宝华玉兰。 2 沪宁高速公路丹阳东互通工程环境评估报告环境,报告,互通,评价报告,工程施工,沪宁高速,沪宁高铁,沪宁杭,沪宁城际

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